奥德赛怎么样(2015款奥德赛怎么样)
相对于出色的动力系统而言，奥德赛的底盘就显得比较平庸了，整体以舒适性***为主，但是并不是一味的“软”，也保留了相当的路感和支撑性，所以也不会有特别忽悠的乘坐感受。
首先，奥德赛的比赛水平一流，参赛的队伍和运动员都是实力强大的，他们创造了很多新的纪录，给全世界带来了很多惊喜。
内饰方面，奥德赛整体设计较为简洁精致，空调音区均采用触控按键，科技感强，夜间效果好。采用四辐式方向盘，配有各种按钮，提升科技感。左按钮控制媒体播放功能，音乐转换器不必离开方向盘。
款本田奥德赛4l智享版挺好的。经查阅中关村在线的相关资料，这款车油耗3L/100km，空间大，座椅舒适，布局非常好。本田奥德赛混动专属个性标识，舒享进阶，全盘设计一新的中控区域，更符合时代趋势。
15款奥德赛有钓鱼模式吗
与艾力绅一样，第三排座椅也可以外翻变成钓鱼模式，拓展性很好。缺点是：隔音水平还是一般，高速行驶时的风噪、胎噪以及发动机急加速的噪音还是很大。中低速时驾驶质感最好，因为电机的缘故，静谧性真的不错。
马里奥奥德赛钓鱼拉上来方法：通过手柄的震动来判断鱼是否上钩，在第三遍碰鱼饵震动的时候就赶紧一直按手柄上的Y，就能够钓上来了。任务中是看不到鱼的，只能通过手柄的震动来判断鱼是否上钩，然后进行拉杆。
一家出行，奥德赛锐混动最合适，空间大，每人一个位置，出发…车内帅气***？黑超女郎 苍蝇式微笑 又出发…后排是另一个娱乐空间。
第三排座椅依然可以放平，这也极大地提升了日常使用的便利性。同时还可以变换为“钓鱼模式”让坐在车上钓鱼。配置方面，标配胎压报警，前后排侧气囊，上坡辅助，前排无钥匙进入，无钥匙启动。
而且7座大空间、灵活多变的空间组合，第二排特设的尊崇航空级电动座椅，椅背、脚拖角度均可电动调节，豪华头枕，座椅调整为钓鱼模式等等这些功能性特点也都出现在了奥德赛锐混动上，带来非常舒适的乘车体验。
今天的北京很凉爽，在河边吹吹风 钓鱼椅模式，很惬意 混动的大天窗，带你看星星哦 后排独立空调开关，很方便 这么宽阔的第三排，赞一个 奥德赛简直就是小朋友的城堡，怎么折腾都行。。
奥德赛安全怎么样
1、安全。结构强度：奥德赛的后排座椅采用高强度材料和专门设计，以提供最大的结构强度，这种设计能够抵抗碰撞和侧面撞击，保护乘客免受伤害。
2、新奥德赛的主被动安全装备相当丰富。标准设备配备“动态自适应EPS系统”和VSA动态稳定系统，由EPS电动助力方向盘和ESC电子稳定程序协调稳定。
3、奥德赛可轻松容纳8人。无论您在哪一排，您都将享受到舒适，支撑性的座椅以及充足的头部和腿部空间。有四套完整的LATCH连接器用于安装汽车座椅。高度可调节的第二排座椅可以轻松为几乎任何类型的汽车座椅创造足够的空间。
4、奥德赛安全配置比较低，在高速路时不安全。奥德赛是7座车，7座车座一般来说安全配置都比较低，七座车惯性很大，在高速上比较危险，奥德赛安全配置比较低，在高速路时不安全所以说奥德赛不能上高速。
5、单谈奥德赛的主动安全：1。电子巡航控制装置广州本田奥德赛配备了巡航控制系统，可以减少驾驶疲劳。汽车在长途高速公路上行驶时，启动巡航控制系统可以自动将汽车控制在设定的速度，避免了驾驶员长时间踩油门踏板的痛苦。
6、安全方面，除了为前排乘客提供i-SRS智能双气囊缓冲碰撞冲击外，全新奥德赛也是国内高端MPV中首款配备前排 座椅 侧气囊的车型，能够有效保护乘客，减少侧面碰撞时的伤害，进一步提升安全性能。
奥德赛这款车怎么样?买过的人后悔了吗?
隔音差是广州本田的家传，除开正中间出了冠道这一“内奸”。奥德赛这一卖得跟冠道类似价的车，隔音却跟冠道差很远，很多人都说买奥德赛混合动力后悔了，还还不如去搞个冠道。
我第一次觉得这辆车非常好，而另一辆车则没有。方向盘相对较轻，转向非常柔韧。自动停车功能非常易于使用，节省努力。背部扭转梁真的有点一点，但可以被接受。
奥德赛给人的第一印象就是不像开MPV，只是开“真”车。由于座椅位置较低，驾驶员的视线高度与驾驶汽车基本相同。下半身也降低了车辆的重心，直接的好处就是无论是直行还是正常转弯换线，车身都非常稳定。
虽然这辆车都很大，但是操控性还是不错的，看上去很好。最不满意 这辆车的各项性能我都是比较喜欢的，开过一段时间后和它也有了一定的默契度。但是唯一不足的就是这辆车的车漆有点薄，非常容易就会刮蹭。
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