关于变压器短路注意事项
如果是前者，可去参考gb1094-1对于阻抗试验的描述，如果是后者，参见gb1094-5，里面有详细的试验介绍。
在因变压器短路故障造成绕组严重变形需要更换绕组时，应注意铁芯芯片的回装、所有绝缘件的烘干、变压器油的处理及变压器的整体干燥。
首先要注意安全。在通电前一定要仔细检查，包括接线是否正确，仪表的档位是否合适，与试验无关的人和物一定要远离，穿好防护鞋、帽等。功率表的极性要注意。这是变压器的例行（出厂）试验。
防止变压器过载运行。如果长期过载运行，会引起线圈发热，使绝缘逐渐老化，造成匣间短路、相间短路或对地短路及油的分解。保证绝缘油质量。变压器绝缘油在贮存、运输或运行维护中，若油质量差或杂质、水分过多，会降低绝缘强度。
检查线路，尤其是副边不能短路；将电源电压调至零；由低到高调整电压，直至达到额定；记录空载电压、空载电流、空载损耗；将电源电压调至零，再断电。
牵引变压器采用什么导线
连接钢轨和牵引变电所中牵引变压器接地箱之间的导线称为回流线。回流线的作用是将钢轨和牵引变电引入牵引变电所起到回流作用的导线。
母线是指在变电所中各级电压的连接，以及变压器等电气设备和相应配电装置的连接，大都采用矩形或圆形截面的裸导线或绞线，这统称为母线。母线的作用是汇集、分配和传送电能。
电力机车通过集电弓或导电车轮从接触网或供电轨中获得所需电能。电气化铁路指能供电力火车运行的铁路，因这类铁路的沿线都需要配套相应的电气化设备为列车提供电力保障而得名。
降低电压是由牵引变压器来实现的，将三相变为单相是通过变电所的电气接线来达到的。牵引变压器(主变)是一种特殊电压等级的电力变压器，应满足牵引负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求，是牵引变电所的“心脏”。
线圈：用铜线或 铝线 绕成圆筒形的多层线圈，有一次侧线圈和二次侧线圈，都绕在铁芯上，导线外边用纸或 沙包 绝缘。(3)油箱：是变压器的外壳，内部充满 变压器油 ，使铁芯与线圈浸在变压器油内。
例如，我国著名的“和谐号”高速动车组，其牵引系统就是采用了三相变压器接线方式的牵引变压器。这种接线方式在保障动车组稳定运行、提高运行效率等方面发挥了重要作用。
怎么分辨变压器里面的线圈是铜线还是铝线?
，看变压器铭牌上的型号，如果是铝线圈变压器，应该有个L的符号，铜线圈变压器就没有这个符号。2，从外观来看，铝线圈变压器要苗条（瘦高）一点，。而铜线圈变压器要矮胖一点，并且总的体积要大一些。
如果变压器制造厂家是一个诚实的厂家，那么可以从变压器铭牌的产品型号上可以看出，有铝线圈的，必须带L（铝）的字母。如敞开的干变，全铜线圈的是SG，而铝线圈的应该是SGL。
看颜色分辨 铜是黄色的，铝是白色的。可以用小刀在物品上，划一个小口看里面的颜色如果颜色是白色就是铝，如果是黄色就是铜。称物品的重量 变压器如果是铜制重量会偏重许多，铝制的变压器会很轻。
大小 表面来看，铝线圈变压器要苗条（瘦高）一点，而铜线圈变压器要矮胖一点。并且总的体积要大一些。重量 用重量来辨别。因为铝的比重为7，而铜的比重为9。
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