变压器分接开关都有什么型号
1、M型与V型是德国MR公司的最基本的有载分接开关型号。相当于长征电器一厂的ZY1A和FY30型，华明厂的CM和CV型。M型属于选择开关与切换开关分开的组合式有载分接开关。
2、变压器有载调压分接开关有电抗式和电阻式两种。
3、kV主变使用的ZY－I－III300/110－±8有载调压分接开关是镶入型的，具有单独油箱和小油枕的开关。有载分接开关的油温不得高于100℃，不低于-25℃。触头中各单触头的接触电阻不大于500μΩ。
为什么要选择有载调压变压器,有载调压变压器有哪些优点??
有载调压变压器的优点：供电变压器的任务是直接向负荷中心供应电力，一次侧直接接到主电压网(220 kV及以上)或接到地区供电电网(35～110 kV)。
能够提高电压合格率。根据查询有载调压变压器的相关资料得知，新能源场站选择有载调压变压器是能够提高电压合格率，提高电容器投入率。
有载调压是变压器在带负荷运行时能通过转换分接头档位而改变电压的一种调压方式。电力电子元件开关具有可频繁通断、无电火花、寿命长的优点，因此可作为配电变压器的有载调压分接开关。
其主要优点是：能在额定容量范围内带负荷调整电压，且调整范围大，可以减少或避免电压大幅度波动，母线电压质量高，但其体积大，结构复杂，造价高，检修维护要求高。
变压器有载调压开关油箱在哪儿
【太平洋汽车网】油箱是变压器的外壳，内装铁芯和绕组并充满变压器油，使铁芯和绕组浸在油内。变压器油起绝缘和散热作用。大型变压器一般有两个油箱，一个为本体油箱，一个为有载调压油箱，有载调压油箱内装有分接开关。
（1）油箱：即油浸式变压器的外壳，用于散热，保护器身（变压器的器身放在油箱内），箱中有用来绝缘的变压器油。（2）储油柜（油枕）：装在油箱上，使油箱内部与外界隔绝。
高压侧。根据查询相关信息可知，变压器的调压开关一般都安装在高压侧，也就是高压引线上，主要是为了接线的时候方便。
油浸变压器硅钢片层间，由于长期浸入变压器，油能渗入其中，并且变压器油有弹性起缓冲作用，故油浸变压器噪声小。
应该有两个呼吸器吧，变压器本体油箱在油枕处有一个，有载调压开关的油箱小油枕上有一个。那就一个叫本体呼吸器，一个叫调压开关呼吸器。
油位计上都有带温度刻度的油位线，根据变压器的油温，到达相应刻度就可以了。本体油位和分接开关那个油位高是没有一定的，要根据分接开关安装的位置。
35KV变压器宜选用什么型号的有载调压开关?
1、看你的变压器是35kV的，一般是选择复合型（UB），档位相对组合型要少些，建议你选择UB型。根据你的高压侧额定电流和额定电压、和你需要的档位数，调压范围等进行选择。
2、估计你是油浸，高压是35kV的变压器。有载调压分接开关，一般牌子老一点的，国产有上海华明开关厂、贵州遵义长征电器、江苏吴江开关。前两个我们用的比较多，质量还可以。国外的德国的MR和ABB的，都不错，就是贵一点。
3、kV变压器有载调压分接范围通常情况是±4x5%，就是9档分接位置。
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